Volgens een recent rapport van Sea-Intelligence is er na een periode van onzekerheid na de Rode Zee-crisis een gevoel van stabiliteit in de betrouwbaarheid van de dienstregelingen van zeescheepvaartlijnen, vooral nu de routes rond Afrika zijn genormaliseerd.
“De gemiddelde vertraging voor late aankomsten van schepen verbeterde ook tot 5,46 dagen, ongeveer hetzelfde niveau als vóór de crisis, wat betekent dat de toename van de vertragingen als gevolg van de crisis is hervat”, merkte de Marine Intelligence-analist op.
Volgens het rapport,Lloyds tafelbehoorde in februari tot de top 13 van meest betrouwbare rederijen met een dienstregelingsbetrouwbaarheid van 54,9%, terwijl nog eens zeven rederijen een dienstregelingsbetrouwbaarheid van meer dan 50% hadden en de overige rederijen een dienstregelingsbetrouwbaarheid van meer dan 50%. Ze liggen allemaal tussen de 40% en 50%.
PIL staat op de laatste plaats met 45,3%. Op M/M-niveau is de vluchtbetrouwbaarheid van zeven rederijen verbeterd, waarvan de vluchtbetrouwbaarheid van Hapag-Lloyd met 9,7 procentpunten is verbeterd. Evergreen registreerde de grootste M/M-daling, met 5 procentpunten.
Analyse van de maritieme inlichtingendiensten wees uit: "Van jaar tot jaar is de vluchtbetrouwbaarheid van de dertien rederijen niet verbeterd."
