Basiskenmerken van zeevracht

1. Dezeevrachtvervoervolume is groot. Internationaal vrachtvervoer is de uitwisseling van goederen over de hele wereld. Geografische locatie en geografische omstandigheden bepalen dat vrachtvervoer over zee het belangrijkste middel is voor internationaal vrachtvervoer. Meer dan 75% van het totale internationale handelsvolume wordt voltooid door zeevervoer, en in sommige landen is het buitenlandse handelsvervoer over zee goed voor meer dan 90% van het transportvolume. De belangrijkste reden is de ontwikkeling van grootschalige schepen, zoals gigantische olietankers van 500.000 tot 700.000 ton, bulkcarriers van 160.000 tot 170.000 ton en grootschalige containerschepen. Het draagvermogen van schepen is veel groter dan dat van treinen, auto's en vliegtuigen. Het is het transportmiddel met de grootste transportcapaciteit.
2. Dezeevrachtvervoercapaciteit is groot. Het zeevervoer maakt gebruik van natuurlijke waterwegen om zich in alle richtingen uit te strekken, in tegenstelling tot treinen en auto's, die beperkt zijn door sporen en wegen, waardoor hun passeercapaciteit groter is dan die van andere vervoerswijzen. Als de politieke, economische, militaire en andere omstandigheden veranderen, kan de route op elk moment worden gewijzigd naar de bestemmingshaven die bevorderlijk is voor het laden en lossen.
3. Zeevrachtis goedkoop. De waterweg van het schip is op natuurlijke wijze gevormd, het volume van het schip is groot, de havenuitrusting wordt over het algemeen door de overheid gebouwd, het schip is duurzaam en bespaart brandstof, dus de transportkosten per eenheid van de goederen zijn relatief laag. Volgens statistieken,zeevrachtbedraagt ​​over het algemeen ongeveer 1/5 van het goederenvervoer per spoor, 1/10 van het autovervoer over de weg en 1/30 van het luchtvrachtvervoer, wat gunstige concurrentievoorwaarden biedt voor het vervoer van bulkgoederen met een lage waarde.
4. Zeevrachtheeft een sterk aanpassingsvermogen aan goederen. Vanwege de bovenstaande kenmerken is zeevrachtvervoer in principe geschikt voor het vervoer van verschillende goederen. Zoals oliebronnen, treinen, rollend materieel en andere superzware goederen, andere transportmiddelen kunnen niet worden verzonden, en schepen kunnen over het algemeen wel worden verzonden.
5. De snelheid vanzeevrachtvervoeris langzaam. Vanwege het grote volume aan koopvaardijschepen, de grote weerstand van de waterstroom en de invloed van verschillende andere factoren, zoals een lange laad- en lostijd, is de transportsnelheid van goederen langzamer dan bij andere transportmethoden. De vaarsnelheid van een snellere lijnvoering bedraagt ​​slechts ongeveer 30 n mijl/u.

6. Zeevrachtheeft een hoog risico. Vanwege de grote invloed van het natuurlijke klimaat en de seizoensinvloeden op de maritieme navigatie van schepen, het complexe mariene milieu en het veranderlijke weer, bestaat de mogelijkheid om te maken te krijgen met natuurrampen zoals harde wind, enorme golven, stormen, bliksem, tsunami's en andere natuurrampen op zee die moeilijk te bestrijden zijn. De mogelijkheid is groter dan land- en kustgebieden. Tegelijkertijd zijn er ook sociale risico's verbonden aan het zeevervoer, zoals oorlogen, stakingen, handelsembargo's en andere factoren. Om het verlies over te dragen, moet speciale aandacht worden besteed aan de vracht- en scheepsverzekering van het zeevervoer.