Met regelmatige servicedekking naar West-, Oost- en Zuidelijk Afrika zorgt ons logistieke team voor een veilige, schadevrije doorvoer. In de afgelopen 20 jaar hebben we met succes 8.976 voertuigverzendingen uitgevoerd, waarbij we alles hebben beheerd, van haven- en laadworkflows tot directe lossing in grote Afrikaanse havens.
Efficiënte voertuigexport begint met een strikte workflow op de grond. Tijdens het stallen in de haven zijn voertuigen zeer gevoelig voor krassen aan de buitenkant en logistieke verwarring.
Onze toegewijde havenkapiteins coördineren het gehele ontvangst- en ensceneringsproces. We voeren uitgebreide onderzoeken naar de toestand vóór het laden uit, beheren de goedkeuring van de documentatie en houden fysiek toezicht op de oprijoperaties om ervoor te zorgen dat uw automobielactiva uitsluitend door gecertificeerde havenprofessionals worden afgehandeld.
Het kiezen van de juiste vervoerswijze heeft een aanzienlijke impact op zowel het budget als de veiligheid:
Ernstige scheepsturbulentie tijdens de wekenlange doorvoer naar Afrika brengt het risico met zich mee dat voertuigen verschuiven. Voor Ro-Ro-zendingen stelt SPEED INT'L eersteklas ruimte veilig binnen volledig gesloten dekken.
Ons professionele grondteam past een anti-shift beveiligingssysteem toe met behulp van industriële spanners. Dit vakmanschap op millimeterniveau verankert de voertuigen aan de dekvloer, waardoor elke beweging tijdens de deining van de oceaan wordt voorkomen en een krasvrije levering wordt gegarandeerd.
Niet alle projectlading kan aan boord worden gereden. Voor statische apparatuur, beschadigde auto's of rupsmachines zoals graafmachines integreren we gespecialiseerde havenapparatuur in de workflow. We regelen Mafi-trailers, professionele sleepdiensten en maken gebruik van versterkte Ro-Ro-opritten om niet-bestuurbare activa veilig te laden zonder het schip te vertragen.
Werk samen met een logistiek team dat de eisen van de Afrikaanse markt begrijpt.
👉 Dien uw wagenparkgegevens in om een aangepast routeplan en een nauwkeurige budgetschatting te ontvangen.
A:Ja. Ro-Ro-schepen gebruiken gesloten dekken, terwijl de containervaart volledige externe bescherming biedt tegen blootstelling aan de zee.
A:Voor niet-bestuurbare eenheden regelen we Mafi-trailers, gespecialiseerd slepen of standaard containerbelading om naadloos laden te garanderen.
A:Ja. We gebruiken versterkte opritten op Ro-Ro-schepen om zwaar rupsbouwmaterieel veilig te laden.
