Veel van 's werelds grootste lijnvaartmaatschappijen zijn begonnen met het vergroten van de scheepsgrootte om de uitstoot per container te verminderen.
Mediterranean Shipping Co. is de nieuwste vervoerder die scheepswerven inhuurt om ruimte toe te voegen aan bestaande schepen. Dit is het eerste van zes zusterschepen die naar verwachting zullen worden uitgebreid. Alphaliner meldde dat de productiecapaciteit van het schip was toegenomen van 16.552 TEU naar ongeveer 18.500 TEU na een verblijf van 75 dagen op de Guangzhou Wenchong-scheepswerf in Zuid-China.
De rederij besloot om zogenaamde Mickey Mouse-oren op de buitenste rijen van het schip te plaatsen en de hoogte van het dekhuis en de trechters van het schip te vergroten. Daarnaast zijn er een nieuwe lamp en een scrubber geplaatst.
Maersk, CMA CGM, Evergreen en Hapag-Lloyd zijn andere vervoerders die onlangs hun bestaande schepen hebben vergroot.
In gerelateerd nieuws over lijnmodificaties, vrijgegeven door Alphaliner, heeft Maersk een contract getekend met een andere Chinese scheepswerf om motormodificaties uit te voeren op zes schepen gebouwd in 2009. In samenwerking met Wärtsilä zorgt Maersk's oplossing voor motorreductie ervoor dat krachtige box-type scheepseigenaarmotoren ontworpen voor de De hoge servicesnelheden van de afgelopen decennia kunnen worden omgebouwd naar kleinere motoren die beter geschikt zijn voor de huidige langzame zeilomgeving.
Maersk tekende ook een contract met Xinya Shipbuilding om 's werelds eerste modificatie van methanolmotoren uit te voeren.
