Luchtvaartmaatschappijen kondigen toeslagen aan, toeslagen zijn vrijwel gelijk aan vrachttarieven
Nadat ze hadden vastgesteld dat hun schepen moesten worden omgeleid naar Afrika of andere routes, hebben grote containerrederijen hun toeslagen aangekondigd in een poging hun extra kosten te compenseren met een groot aantal nieuwe toeslagen. Extra kosten variëren van $ 250 - $ 3.000. Dit betekent ook dat de extra kosten voor individuele speciale containers zelfs dicht bij de verzendkosten kunnen liggen.
CMA CGM
De Franse containerrederij CMA CGM heeft details vrijgegeven over een toeslag die zij zal opleggen aan containers die de havens van de Rode Zee binnenkomen en verlaten na recente aanvallen in de regio.
Deze vergoeding wordt door CMA CGM "Red Sea Surcharge" genoemd en geldt specifiek voor vracht van en naar het Rode Zeegebied.
Het bedrijf zei woensdag in een advies aan klanten dat het vanaf 20 december een toeslag zou opleggen aan alle vracht die de Rode Zeehavens binnenkomt en verlaat.
De toeslagnorm bedraagt US$1.575/TEU of US$2.700/FEU. De kosten voor elke koelcontainer en speciale apparatuur bedragen US$ 3.000.
Getroffen havens zijn onder meer Jeddah, Nyom Port, Djibouti, Aden, Hodeidah, Port Sudan, Massawa, Berbera, Aqaba en Sohna.
Daarnaast maakte CMA CGM ook bekend dat de ‘Cape Surcharge’ ook op 20 december van kracht wordt.
De specifieke kosten bedragen USD 500/TEU, USD 1.000/FEU koelcontainer en speciale uitrusting bedraagt USD 1.200.
MSC
MSC Container Line, 's werelds grootste rederij, heeft aangekondigd dat het van plan is een toeslag in te stellen op de containerexport van Europa naar Azië, omdat de schepen van het bedrijf het Suezkanaal vermijden na de recente aanvallen op de Rode Zee.
MSC noemt deze vergoeding "Contingency Adjustment Charge" of kortweg CAC. Deze vergoeding wordt ingevoerd vanaf 1 januari 2024.
Het bedrijf zei woensdag in een klantadvies dat het van plan is extra kosten in rekening te brengen van respectievelijk $500/TEU, $1.000/FEU en $1.500 voor elke gekoelde container die vanuit Europa naar respectievelijk het Verre Oosten en het Midden-Oosten wordt geëxporteerd.
Voor vracht die wordt verzonden naar Jeddah en de haven van King Abdullah (die door het Suezkanaal moet en de noordelijke Rode Zee binnenkomt) zal MSC hogere tarieven in rekening brengen. Het is duidelijk dat het bedrijf US$1.500/TEU, US$2.000/FEU en US$2.500 per koelcontainer in rekening zal brengen.
Maersk
Maersk zei dat schepen die eerder om veiligheidsredenen waren opgeschort, zullen worden omgeleid in de buurt van Kaap de Goede Hoop en dat toekomstige diensten ook het onderwerp zullen zijn van veiligheidsbeoordelingen om de noodzakelijke onvoorziene omstandigheden te bepalen. Bij dit besluit is rekening gehouden met de huidige risico's, vertragingen en moeilijkheden die gepaard gaan met de doortocht door de Rode Zee/Golf van Aden.
Om de kosten van de vervoerder te verhalen, beroept Maersk zich op artikel 20(a) van de vervoersvoorwaarden en artikel 22(a) van het cognossement (afhankelijk van wat van toepassing is op het desbetreffende vervoer) om deze kosten te verhalen.
Daarnaast kondigde Maersk ook aan dat het vanaf 1 januari 2024 een piekseizoentoeslag (PSS) zal opleggen aan geselecteerde markten.
Lloyds tafel
Hapag-Lloyd heeft zijn nieuwe toeslag omgedoopt tot de ‘Operational Recovery Surcharge’, die op 1 januari van kracht wordt en deze zal introduceren voor de scheepvaart tussen Europa en de Arabische Golf, de Rode Zee en het Indiase subcontinent.
De kosten voor zuidelijke richting zijn hetzelfde als die voor MSC: $ 1.000 per 40-voet reefer, $ 500 per 20-voet reefer, $ 1.500 per 40-voet reefer. In noordelijke richting rekent Hapag-Lloyd een toeslag van USD 1.500 per 40 voet container en USD 750 per 20 voet container.
Bovendien heeft Hapag-Lloyd op de 20e een bericht uitgegeven waarin wordt aangekondigd dat het vanaf 1 januari 2024 een piekseizoentoeslag (PSS) van US$ 500/TEU zal opleggen op routes van het Verre Oosten naar Noord-Europa en de Middellandse Zee.
EEN
De Japanse containerrederij ONE maakte eerder bekend dat zij een noodhoogseizoentoeslag van US$500 per TEU zal opleggen op de route Azië-Europa (westwaarts), die ook vanaf januari van kracht zal worden.
Het vrachttarief is gestegen naar 10.000 dollar en de toeslag is hetzelfde als het vrachttarief.
