"Detijdelijk tekort aan dozenin Azië zal een aanzienlijke impact hebben op de toeleveringsketen."
De impact van de Rode Zee-crisis op de toeleveringsketen breidt zich geleidelijk uit. Het laatste nieuws is dat Azië mogelijk te maken krijgt met een tekort aan containers.
Afgaande op de huidige situatie is het moeilijk om de Rode Zeecrisis in korte tijd goed op te lossen, en het omrijden van schepen kan gedurende een bepaalde periode de norm worden.
Volgens het sectoranalysebureau Sea-Intelligence zal de scheepvaartindustrie vanwege de omweg rond Kaap de Goede Hoop haar effectieve scheepscapaciteit met 1,45 miljoen tot 1,7 miljoen TEU verminderen, goed voor 5,1% tot 6% van de totale mondiale capaciteit. verzendcapaciteit.
De directe gevolgen hiervan zijn langere verzendschema's, vertragingen bij schepen en een beperkte circulatie van lege containers. Met name de verzendingspiek vóór het Chinese nieuwe maanjaar komt eraan en de vraag naar lege containers op de Aziatische markt neemt toe.
Naar verluidt hebben sommige lijnvaartmaatschappijen gevraagd dat zoveel mogelijk containers tijdens volgende reizen vanuit Europa en de Verenigde Staten naar Azië worden overgebracht.
Analistenbureau Vespucci Maritime zei dat er de afgelopen tijd wekelijks ongeveer 390.000 TEU-containers vanuit Europa en de oostkust van de Verenigde Staten in volle en lege ladingen terug zijn verscheept naar het Verre Oosten. Dit betekent dat het volume aan containers dat vóór het Chinese Nieuwjaar in de Aziatische havens aankomt, 780.000 TEU minder zal zijn dan voorheen.
Wat het mogelijke tekort aan containers betreft, denkt Vespucci Maritime dat het tijdelijke tekort aan containers in Azië een aanzienlijke impact zal hebben op de supply chain.
Over deze marktverandering zei een expediteur: "Als er een tekort is aan lege dozen, is er geen goede manier. De dozen zijn wie het eerst komt, het eerst maalt."
Het is duidelijk dat lijnvaartmaatschappijen bestellingen hebben geplaatst bij containerfabrikanten, en de bestellingen van de containerfabrikanten zijn gepland tot maart 2024.
