Verzending op korte afstand: vanwege de relatief korte afstand, onder normale omstandigheden, als dat zo isGewone container vrachtvervoer, het kan meestal binnen 1-2 dagen aankomen.
Mid-afstandsverzending: de transporttijd is meestal ongeveer 4-7 dagen. Het schip moet een bepaald zeeoppervlak oversteken, en het kan ook worden beïnvloed door factoren zoals havenbelasting en het lossen van efficiëntie en het routeren van drukte.
Verzending over lange afstand: wanneer de afstand ver is, kan de verzendtijd ongeveer 20-30 dagen duren. Een ander effect is dat verzending op lange afstand aanzienlijk kan worden beïnvloed door weersomstandigheden. Bijvoorbeeld, in het moessonseizoen of het stormseizoen in de Noord -Atlantische Oceaan, moet het schip mogelijk kunnen vertragen of tijdelijk stoppen om de wind te voorkomen, en de transporttijd zal ook worden verlengd.
Containerschepen: moderne grote containerschepen zijn relatief snel, met een algemene snelheid van 20-25 knopen, en onder normale omstandigheden is de transporttijd relatief regelmatig. Dit type schip wordt voornamelijk gebruikt om gestandaardiseerde containerlading te transporteren, en de poortlaad- en losapparatuur is ook relatief aanpasbaar, wat de laad- en loading -bewerkingen relatief efficiënt kan voltooien en de verblijftijd in de poort kan verminderen.
Bulkdrager: de snelheid van bulkdragers is meestal iets langzamer dan die van containerschepen en de algemene snelheid is ongeveer 12-18 knopen. Bovendien kunnen bulkdragers gecompliceerder zijn bij het laden en lossen van lading, en is speciale laden en lossen voor laden vereist voor het laden en lossen. Het vrachtvolume kan ook groot zijn en de laad- en losentijd zal langer zijn.
Tank: de snelheid van tankers varieert afhankelijk van het scheepstype. De snelheid van zeer grote ruwe olietankers (VLCC) is bijvoorbeeld over het algemeen rond 12-16 knopen. Tanktransport omvat ook complexe vereisten voor veiligheid en milieubescherming en kan situaties tegenkomen waarin het nodig is om inspecties te vertragen of te accepteren.
Efficiënte poort: Internationale grote hubpoorten zoals Singapore Port hebben geavanceerde apparatuur, een groot aantal kade kranen en werffaciliteiten, hoge laad- en losperefficiëntie, en kunnen over het algemeen 30-40 containers per uur laden en lossen. De tijd voor schepen om hier aan te meren om lading te laden en te lossen is relatief kort, wat de hele verzendcyclus kan verkorten.
Gewone poorten: sommige poorten in ontwikkelingsgebieden kunnen relatief oude apparatuur, lage laad- en losefficiëntie hebben en beperkte werknemersvaardigheid. Het kan 30-60 minuten duren om een container te laden en te lossen, waardoor de gehele verzendtijd wordt verhoogd.
Bij zware weersomstandigheden, zoals tyfoons, orkanen en mist, moeten schepen vertrouwd zijn of onderdak zoeken in nabijgelegen havens om de veiligheid te waarborgen, wat hen meerdere dagen of zelfs meer dan een week kan vertragen. Oceaanomstandigheden zoals golven en stromingen zullen ook de werkelijke snelheid van het schip beïnvloeden. De snelheid van het schip zal afnemen wanneer het tegen de wind en tegen de stroom is.
