Vanaf september zijn de vrachttarieven voor droge bulk over het algemeen stabiel gebleven, maar de Capesize-vervoertarieven hebben te maken gehad met neerwaartse druk, terwijl de Panamax- en Handysize-vervoertarieven zijn gestegen. Hoewel de algemene vrachttarieven zijn gestabiliseerd, blijven de marktvooruitzichten onzeker.
Momenteel is het aantal lege schepen gemengd: Capesize-, Handymax- en Handymax-schepen vertonen een dalende trend, terwijl Panamax-schepen een stijgende lijn vertonen.
Het aantal lege Capesize-schepen op weg naar Zuidoost-Afrika bedroeg 109, een daling van 6% ten opzichte van de week ervoor en 13% ten opzichte van het vorige hoogtepunt in week 29.
Het aantal lege Panamax-schepen op weg naar Zuidoost-Afrika bedraagt ongeveer 160, een stijging van bijna 30 schepen ten opzichte van de 32e week, en er zijn tekenen van verdere groei.
Het aantal lege Handysize-schepen op weg naar Zuidoost-Azië bedraagt 105, wat zeer volatiel is en nog geen duidelijke opwaartse of neerwaartse trend vertoont.
Hoewel de vraag naar Capesize-schepen in de 27e week niet tot het hoogtepunt steeg, vertoonde deze toch een stijgende lijn; de vraag naar Panamax-schepen vertoonde een dalende trend na een aanzienlijke stijging eind augustus. Begin september vertoonde ook de vraag naar Handysize-schepen een algemene neerwaartse trend, dalend naar het niveau van begin augustus, terwijl de Handysize-schepenmarkt een duidelijke neerwaartse trend.
