Terwijl Afrikaanse landen de economische integratie bevorderen en de aanleg van infrastructuur in volle gang is, wordt het potentieel van de Afrikaanse markteconomie oneindig uitgebreid. Veel Aziatische klanten concentreren zich op de rijke fysieke hulpbronnen en het enorme economische groeipotentieel van Afrika, en plannen de handel tussen Azië en Afrika in hun expansieblauwdruk.
De verzenddiensten van Maersk zijn ontstaan en dienovereenkomstig bijgewerkt. Onlangs werd aangekondigd dat FEW2, FEW3 en FEW6 vanaf de eerste week van december nieuwe vaarroutes zullen implementeren. Tegelijkertijd zal een nieuwe feederdienst, Cape Town Express, worden gelanceerd. Deze uitloper zal verbinding maken met de bijgewerkte SAFARI-service. Maersk FEW (Far East-West Africa) service streeft ernaar het kostenconcurrentievermogen te verbeteren en het Afrikaanse marktaandeel te veroveren met betere connectiviteit, hogere betrouwbaarheid en snellere transportefficiëntie.
Singapore – Tanjung Perapas – Lomé – Apapa – Onne – Cotonou – Singapore
Voor de basishaven in West-Afrika gaat Maersk een geherstructureerde route ontwerpen voor de Nigeriaanse markt, die Apapa en Ona bestrijkt. Tegelijkertijd zal het gebruik maken van de exclusieve China Express Line om het Verre Oosten via Tanjung Pelepas met Afrikaanse havens te verbinden, waardoor de sterkste Nigeria-hotline voor de markt ontstaat.
Qingdao – Guangyang – Shanghai – Ningbo – Shekou – Nansha – Singapore – Tanjong Pelepas – Tema – Lekki – Abidjan – Pointe Noire – Colombo – Singapore – Xiamen – Qingdao
Maersk zal de FEW1-route stopzetten en deze integreren met de oorspronkelijke FEW3-route in de verbeterde FEW3-route, die Tema, Lekki, Abidjan en Pointe-Noire bestrijkt. De verbeterde FEW3-route zal 13.000 teu schepen inzetten om grote havens in Azië en Afrika met elkaar te verbinden. Dit is het grootste schip dat door Maersk wordt ingezet in Afrika bezuiden de Sahara.
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Nansha – Tanjung Ppanjang – Singapore – Point Noire – Kribi – Rwanda – Walvisbaai – Singapore – Qingdao
Na het verwijderen van de haven van Kaapstad zal de FEW6-route meer scheepsruimte bieden aan de zuidelijke haven van West-Afrika en een nieuwe aanloop naar Kribi toevoegen, waardoor het import- en exportscheepsschema en de stiptheid aanzienlijk worden verbeterd, waardoor Aziatische havens en Zuidwest-Afrikaanse havens De verzendtijd tussen de twee wordt met zeven dagen verkort, waardoor de algehele betrouwbaarheid van de dienstverlening voor klanten wordt verbeterd.
Port Louis – Kaapstad – Port Louis
Maersk heeft een zijlijn aangelegd tussen Port Louis en Kaapstad, de Cape Town Express, om de import en export van Kaapstad te dekken. Dit zal de stiptheid en veiligheid van de diensten in Kaapstad verbeteren en tegemoetkomen aan de behoeften. Een stabiele vraag naar vracht tussen Port Louis en Kaapstad.
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
De SAFARI-route voegt een route in noordelijke richting toe aan Port Louis en zal, gecombineerd met de Cape Town Express-dienst, een directe verbinding bieden tussen de export van Kaapstad, inclusief koelcontainers, en de Aziatische markten. Deze upgrade heeft tot doel de stiptheid en stabiliteit van Zuid-Afrikaanse routes te verbeteren en de groei van de Zuid-Afrikaanse markt te stimuleren.
De route-update van Maersk zorgt voor naadloze en betrouwbare verbindingen tussen het Verre Oosten en West-Afrika, terwijl het een uitgebreidere dekking en kortere transittijden biedt. Voor Zuid-Afrika, dat te maken heeft met congestie, zal Maersk ook worden aangesloten via een speciale zijlijn in Port Louis en worden losgekoppeld van de FEW-dienst om de betrouwbaarheid en de transittijd te verbeteren.
