In de "2023 Global Container Port Performance Ranking" behoort de haven van Guangzhou tot de top van de wereld en staat hij op de derde plaats van de belangrijkste havens in China.
Onlangs hebben de Wereldbank en S&P Global Market Intelligence de ‘2023 Global Container Port Performance Ranking’ bekendgemaakt.
De ranglijst is gebaseerd op de tijd van schepen in de haven en telt de prestaties van 876 containerterminals in 508 havens over de hele wereld in 2023. Onder hen behoort de haven van Guangzhou tot de top van de wereld en staat hij op de derde plaats van de grote havens in China. en de havenefficiëntie is gestaag verbeterd.
Volgens de laatste gegevens die in april 2024 door de Shanghai Shipping Exchange zijn vrijgegeven, is in de rangschikking van de gemiddelde verblijfsduur van internationale containerschepen in grote havens over de hele wereld de scheepsdienstefficiëntie van Chinese havens zoals Guangzhou, Hong Kong, Shenzhen, Shanghai en Xiamen behoren tot de beste ter wereld.
Kijkend naar de havens in de Greater Bay Area is het aantal schepen dat van januari tot mei 2024 in de haven van Guangzhou aankomt jaar na jaar toegenomen. Onder hen bedroeg de gemiddelde verblijfstijd van internationale containerschepen in de haven in april 2024 1,03 dagen, waarmee ze tot de top van de wereld behoren; de gemiddelde verblijftijd van schepen bedroeg 0,67 dagen, waarmee ze op de eerste plaats ter wereld stonden.
Waarom is het landschap van de haven van Guangzhou, Nansha Port, tegen de achtergrond van veel ongunstige factoren zoals annuleringen van reizen, stijgingen van vrachttarieven, havencongestie, enz. op de markt, uniek?
Dat wordt begrepenNansha-havenis een knooppunt waar binnenlandse en internationale routes met dubbele circulatie samenkomen in Zuid-China. Het heeft overvloedige binnenlandse kustroutes en internationale routes, dichte lange, middellange en korte routes en Pearl River-binnenvaartlijnen, grote scheepsterminalkustlijnen, binnenvaartkustlijnen en werven met grote capaciteit, die zich kunnen aanpassen aan de invloed van verschillende binnenlandse en internationale factoren.
Als de grootste veelomvattende hub- en containerromphaven in Zuid-China heeft Nansha Port Area de tijdskosten van schepen die verloren gaan in andere havens voor lijnvaartmaatschappijen gecompenseerd door een efficiënte exploitatie. De efficiëntieverbetering van de haven van Guangzhou heeft ook krachtige steun geboden voor de stabiele ontwikkeling van de wereldhandel.
Volgens relevante verantwoordelijke personen concentreert de haven van Guangzhou zich op de aanpassing van de route-indeling, voert hij actief markten uit in de binnenlandse handel, bevordert hij de samenwerking tussen het delen van lijnvaart- en binnenschepen van binnenlandse handelsrederijen, regelt hij de werf wetenschappelijk en flexibel volgens de samenwerkingsmodus en het binnenschip richting van rederijen, en verbetert de bezettingsgraad van terminalligplaatsen.
Op het gebied van de buitenlandse handel verdiept de haven van Guangzhou de samenwerking met internationale lijnvaartmaatschappijen, trekt het de verzameling van internationale lijnvaartroutes aan, optimaliseert het volledige operationele proces van lossen tot het ophalen van goederen, en verbetert de service-ervaring van Nansha buitenlandse handelsklanten verder.
