China Europa trein DDP biedt meer mogelijkheden voor "één riem en één weg"
Handig vervoer is de sleutel tot de ontwikkeling van elk land of elke regio. Na veertig jaar van hervormingen en openstelling heeft China opmerkelijke prestaties geleverd, en de vruchtbare prestaties komen de wereld ten goede. De wereld deelt ook het dividend van de snelle ontwikkeling van China via het driedimensionale transportnetwerk van land, zee en lucht. De oude zijderoute, die zich vastklampte aan de kamelenklok, was ooit briljant, en de huidige "stalen kameel" Midden-Europa schrijft, in het geluid van het fluitje, nog steeds de "ene riem langs de weg" zakelijke welvaart en vriendschap tussen de mensen. Het biedt ook meer kansen voor de "onderweg" langs het land en de regio.
Spoorweg heeft als landtransportmiddel de kenmerken van veiligheid, groot volume en weinig invloed van omgeving en klimaat. Tegelijkertijd heeft het spoor de kenmerken van groene milieubescherming, wat een zeer positieve betekenis heeft voor de duurzame ontwikkeling van de regionale economie. Daarom is de werking van het Centraal-Europese banket zeer in lijn met de kenmerken van milieu en klimaat in Centraal-Europa en Centraal-Azië, en zijn de transportkosten slechts 1/4 van het luchtvervoer, wat ongeveer 2/3 van de tijd bespaart vergeleken. met vervoer over zee. Uit de uitgebreide vergelijking van tijdkosten en logistieke kosten blijkt dat de prestatieverhouding tussen China en Europa nog steeds relatief hoog is. Daarom worden China en Europa sinds begin 2011 steeds meer verwelkomd door de mensen en landen langs de gordel. Het totale aantal openstaande lijnen is met meer dan 12.000 gestegen. Onder hen is het totale aantal openingen gestegen tot meer dan 6300, waarvan 6300 geopend in 2018, een stijging met 72% in dezelfde periode. Klassen bereikten 2690, een stijging van 111% jaar-op-jaar. De reikwijdte van de operatie wordt continu uitgebreid. Er zijn 56 binnenlandse steden met toegang tot 49 steden in 15 Europese landen.
